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16、開始前往目的地的過程中，系統(tǒng)會收集當(dāng)前的坐標(biāo)，用來計算行程和費用； 17、到達(dá)目的地后，司機會推送賬單給乘客，如果在行駛途中有過橋過路費的產(chǎn)生，司機可以把此費用添加進去后再推送賬單給乘客； 18、乘客可以選擇多種支付方式，包括在線支付、現(xiàn)金結(jié)算、二維MA支付、余額支付、優(yōu)惠券抵扣等5種支付方式；使用哪種支付方式取決于司機推送賬單時的選擇； 19、如果是現(xiàn)金支付和二維MA支付，不論成功與否，乘客端均不會顯示支付界面，直接顯示評價對方的界面； 20、如果此次費用未支付，(石家莊打車APP/網(wǎng)約車APP/網(wǎng)約車軟件)乘客下次使用該APP時，APP會自動彈出提醒上次訂單未支付，需要支付完成后才可以繼續(xù)下單； 21、(石家莊打車APP/網(wǎng)約車APP/網(wǎng)約車軟件)乘客也可以在歷史訂單里找到未支付的訂單，點擊展開后再點支付按鈕即可進行支付； 22、支付完成后，評價對方，此次流程結(jié)束。
渭南市公務(wù)用車拼車綠色出行手機APP小程序 【順風(fēng)車乘客端APP司機端APP介紹】 （1）乘客可以搜索出發(fā)位置、終點位置的順風(fēng)車票源，如果有合適的，點擊購買支付順風(fēng)車票即可。 （2）如果沒有順風(fēng)車車票，可以查看附近有無接近順路的車，點擊購買順風(fēng)車票也可。 （3）若以上兩者皆沒有，乘客可以自己發(fā)起訂單，選擇出發(fā)地點、終點、出發(fā)時間段，附近的司機收到推送后會決定是否接單，司機接單后乘客支付順風(fēng)車車票費。 （4）司機可以每天發(fā)起訂單，除了常規(guī)的選擇出發(fā)點、目的地和時間段后，系統(tǒng)估算出對應(yīng)的時間、里程及價格。司機還可以選擇歷史的發(fā)單記錄，直接選擇即可，不用重復(fù)設(shè)置起始位置和終點位置。 （5）司機發(fā)起訂單時，可以只選擇一個時間段，也可以選擇同一時間段的重復(fù)天數(shù)，比如每周該時間段均發(fā)車。 （6）司機發(fā)起的訂單會進入系統(tǒng)的售票窗口，由乘客或后臺管理員進行下單購買。 （7）當(dāng)有乘客支付完該票價后，系統(tǒng)會通知司機確認(rèn)乘客座位。 （8）如果附近有乘客主動發(fā)起順風(fēng)車訂單，司機也可以對其進行接單。
西安網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)公務(wù)用車管理軟件小程序源碼 【公務(wù)用車管理軟件小程序功能清單】 一、用車人業(yè)務(wù)流：填寫用車人名、電話，選擇用車出發(fā)地、目的地，選擇用車開始時間、歸還時間。選擇司機，選擇新能源或燃油車型，選擇車輛類型。填寫備注，比如同款車輛來四輛。 二、辦公室主任業(yè)務(wù)流：在待審批訂單里查看和審批該申請，通過之后該申請信息流轉(zhuǎn)公務(wù)用車租賃公司的調(diào)度員終端。 三、調(diào)度員業(yè)務(wù)流：在待審批訂單里進行查看和審批。拒絕需要附上拒絕信息。通過則選派車輛和司機。系統(tǒng)展示申請的車型，調(diào)度員可調(diào)度其他車型的可用車輛，可以更換司機。拒絕申請需附帶上拒絕的原因，以方便用車人修改后再次提交申請。 四、司機業(yè)務(wù)流：司機隨時隨地能通過APP接收車隊分配的訂單，訂單包括乘車人、聯(lián)系方式、出發(fā)時間、回來時間、上車地點、目的地。司機可接受或拒絕。調(diào)度員在臨出發(fā)前可調(diào)換其他司機出任務(wù)，可更換車輛不換司機，也可更換司機不換車輛，或同時更換司機車輛。系統(tǒng)同時會給用車人相應(yīng)的變更通知。 【西安網(wǎng)約車系統(tǒng)功能介紹】 1、電話下單叫車、一鍵下單叫車、語音下單叫車、選擇目的地叫車、替人叫車、預(yù)約叫車、乘客充值。 2、優(yōu)惠券發(fā)放與使用。 3、線下付打車費、優(yōu)惠券抵扣打車費、充值余額付打車費、積分抵扣付打車費、線上付打車費。 4、分享邀請好友使用；邀請好友使用返利。 5、網(wǎng)約車、專車、拼車、順風(fēng)車、代駕、出租車等的訂單模塊管理：訂單取消、訂單評價、訂單投訴。 6、下單前可見附近空車。 7、下單后可見通知了司機人數(shù)，嗆單和拒絕人數(shù)。
Les véhicules ne sont pas autorisés à entrer s‘ils sont épuisés au - delà du nombre de fois indiqué ce jour - là. Chaque véhicule lie un à plusieurs conducteurs, lorsque le véhicule entre et sort, en plus de la reconnaissance de la plaque d‘immatriculation, du calcul de la période d‘entrée et de sortie, du calcul du nombre d’entrées et de sorties. Lorsque le véhicule entre devant la porte, le conducteur doit baisser la vitre vers la caméra et le système vérifie automatiquement ce conducteur et le véhicule, seuls les conducteurs actifs et les véhicules disposant d‘une limite d‘entrée et de sortie peuvent y accéder. Le véhicule et le conducteur, avec ou sans succès, sont synchronisés sur l‘ordinateur / PAD / téléphone portable du c?té de la gestion et de l’affichage. En cas de raisons particulières, l‘a(chǎn)ccès temporaire aux portes peut être demandé à l’Administrateur. Le système libère le véhicule après que l‘Administrateur a entré la raison sur l’ordinateur / PAD / téléphone portable. Comme pour les véhicules, les autorisations d‘entrée et de sortie sont définies pour différentes périodes de temps en fonction du poste de travail pour le personnel de différents départements et unités. Par exemple, les travailleurs ne peuvent entrer et sortir qu‘une fois par jour, des circonstances spéciales contactent l‘Administrateur de la sécurité pour autoriser l‘entrée et la sortie. Lorsque le personnel se rend à la porte battante, avec le contr?le d‘a(chǎn)ccès de reconnaissance faciale pour la reconnaissance du visage ou de l‘iris, le système autorise l‘ouverture de la porte battante, l‘entrée et la sortie du personnel. Pour les personnes qui partent en empruntant la voie d‘évacuation, le système de gestion indique en permanence qu‘elles ne sont pas parties. Le système envoie une alerte au Groupe de gestion de la sécurité, qui, une fois sur place pour confirmer, répond à l‘incident et contacte l‘a(chǎn)lerte en même temps. En cas d‘urgence, l‘Administrateur du Groupe de sécurité déclenche une notification d‘urgence, la barre de son réseau sur le site émet une notification vocale d‘évacuation d‘urgence, tandis que le voyant d‘a(chǎn)larme stroboscopique clignote tout le temps, avertissant le personnel du Bureau du site de l‘évacuation en utilisant le son et la lumière pour La première fois. Jouez la Feuille de route d‘évacuation sur le grand écran du site lors de l‘évacuation d‘urgence. L‘évacuation se termine après la révocation de la sécurité et l‘a(chǎn)larme sonore et lumineuse sur place est éteinte.
南京公車審批小程序公務(wù)用車新能源租賃系統(tǒng) 文鋒科技開發(fā)的所有公務(wù)用車、公務(wù)車派車、公務(wù)車出行、小程序派車、微-信派車系統(tǒng)，均是原生態(tài)開發(fā)，不論是安卓版的APP還是蘋果版的APP，中間不含任何H5頁面，服務(wù)端分PHP和JVA兩個版本。 1、車輛帶司機預(yù)約系統(tǒng)，用車人選擇出發(fā)點、目的地；選擇開始用車時間和用車結(jié)束時間；然后填寫用車事由；辦公室主任審核通過后，將此信息推送給車隊隊長，車隊隊長首要選擇用車人選定的車輛，若該車已經(jīng)被占用，則從系統(tǒng)推薦的同級別車?yán)镞x擇其他車輛；如果該用車人需要司機，車隊隊長可以調(diào)配該車的原司機或新司機前往。 司機APP收到通知后，先聯(lián)系用車人，確認(rèn)后在預(yù)約時間開車前往用車人出發(fā)點，同時在APP上開始行程；用車結(jié)束后，系統(tǒng)估算出公里數(shù)和價格，推送該賬單給用車人，用車人結(jié)束此次行程，車輛入庫等待下一次調(diào)度。
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