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1、(南寧專車APP/南寧打車軟件/南寧網(wǎng)約車APP)APP地圖自動(dòng)定位到當(dāng)前地理位置， 2、顯示附近空駛代駕、網(wǎng)約車、順風(fēng)車； 3、拖動(dòng)地圖，(南寧專車APP/南寧打車軟件/南寧網(wǎng)約車APP)地圖上動(dòng)畫(huà)大頭針顯示所拖動(dòng)到的地理位置，同時(shí)在下訂單的出發(fā)點(diǎn)顯示該位置和坐標(biāo)； 4、(南寧專車APP/南寧打車軟件/南寧網(wǎng)約車APP)可以選擇出發(fā)時(shí)間； 5、(南寧專車APP/南寧打車軟件/南寧網(wǎng)約車APP)可以設(shè)置乘車人、聯(lián)系電話； 6、(南寧專車APP/南寧打車軟件/南寧網(wǎng)約車APP)可以設(shè)置乘車人數(shù)；
大連高爾夫球場(chǎng)自用車輛派遣申請(qǐng)審批小程序及開(kāi)發(fā) 文鋒科技研發(fā)的高爾夫球場(chǎng)自用車輛派遣申請(qǐng)審批小程序，主要分為用戶注冊(cè)模塊 + 申請(qǐng)用車模塊 + 車輛選擇模塊 + 掃描車門二維馬開(kāi)鎖模塊 + 遠(yuǎn)程啟停車輛模塊 + 遠(yuǎn)程鎖車模塊 + 臨時(shí)鎖車模塊 + 調(diào)度員更換已派訂單車輛模塊 + 調(diào)度員更換已派訂單司機(jī)模塊 + 調(diào)度員取消已派訂單模塊 + 評(píng)價(jià)模塊 + 線上結(jié)算模塊 + 未讀信息提醒模塊 + 系統(tǒng)信息推送模塊。 用戶在小程序或APP軟件上選擇用車點(diǎn)，用車開(kāi)始和截止時(shí)間，選擇車輛，每輛車上都會(huì)顯示剩余電量和可行駛公里數(shù)。 用戶選擇完車輛后，該信息會(huì)同一時(shí)間發(fā)送到其辦公室主任手機(jī)里。 用戶來(lái)到停車場(chǎng)的車輛面前，掃車門上的馬即可打開(kāi)車門駕駛車輛，使用完成后可異地還車，也可開(kāi)會(huì)上車點(diǎn)的停車場(chǎng)。
福州微信公務(wù)車審批派車管理軟件三件套 【公務(wù)車派車小程序角色分配】 一、用車人。 二、辦公室主任：辦公室主任在APP里查看和審批該申請(qǐng)，通過(guò)后該信息流轉(zhuǎn)到公務(wù)用車租賃公司調(diào)度員APP端。 三、調(diào)度員：調(diào)度員在APP里查看和審批。如拒絕則需寫上拒絕原因。如通過(guò)則由調(diào)度員選派車輛和司機(jī)，系統(tǒng)向其展示所選車型，如該車型無(wú)空閑車輛，可查看其他車型可用車輛，可對(duì)申請(qǐng)車型升級(jí)或降級(jí)。如所選車型司機(jī)沒(méi)有合適的同樣可更換其他司機(jī)。如拒絕該申請(qǐng)則需寫明原因，以方便用車人修改后提交。 四、司機(jī)：司機(jī)通過(guò)APP接收車隊(duì)分配的訂單，內(nèi)容包括：用車時(shí)間，用車地點(diǎn)，用車人，用車目的地，用車返回時(shí)間。司機(jī)可點(diǎn)擊接受或拒絕。調(diào)度員發(fā)現(xiàn)司機(jī)未接受任務(wù)時(shí)可調(diào)換其他司機(jī)出該次任務(wù)，可更換車輛不更換司機(jī)，也可更換司機(jī)不更換車輛，或者同時(shí)更換司機(jī)和車輛。如車輛更換，系統(tǒng)會(huì)同時(shí)通知用車人相應(yīng)的車輛變更信息。
三菱西門子富士日立光洋PLC數(shù)據(jù)采集物聯(lián)網(wǎng)升級(jí) 一個(gè)朋友的工廠，生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備的時(shí)候，沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的需求，采用三菱PLC進(jìn)行控制設(shè)備加工生產(chǎn)，后來(lái)有的城市需要數(shù)據(jù)采集和聯(lián)網(wǎng)，我便幫他開(kāi)發(fā)一套三菱西門子富士日立光洋PLC數(shù)據(jù)采集物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)系統(tǒng)。 該三菱西門子富士日立光洋PLC數(shù)據(jù)采集物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)監(jiān)控、設(shè)備管理、設(shè)備監(jiān)控、數(shù)據(jù)展示、良品率管理、維修員管理等幾部分組成。
重慶助企業(yè)壓縮公務(wù)用車開(kāi)支管理軟件平臺(tái)系統(tǒng) 接觸過(guò)不少做公務(wù)用車租賃的公司，和本身有車隊(duì)的大型單位。 前者一直在想法開(kāi)源節(jié)流，后者一直想法控制預(yù)算。 很幸運(yùn)的是，我們從這兩種甲方的身上都學(xué)到他們自己總結(jié)出來(lái)并且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的方法。并且把這幾種方法都轉(zhuǎn)化到我們的軟件里面。
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